燃油经济性进一步提升 柯米克1.5L发动机拆解解读
来源: 选车 2018-06-19 11:59:50 浏览：次上汽斯柯达柯米克即将在6月27日正式上市，柯米克作为斯柯达家族SUV的最新成员，其定位紧凑型SUV，从北京车展的正式亮相也是广受关注，此前公布的12-14万元的预售价格也让很多人对这款车型充满着期待。柯米克全系将搭载全新 1.5L EA211 自然吸气发动机，这款发动机也是首次搭载在斯柯达品牌车型上。，近日，上汽斯柯达拆解了这款全新的发动机，相对之前广泛应用的1.6L发动机，该款发动机做了一系列的升级，具体升级在何处呢？我们细细来看。
隶属EA211系列发动机
柯米克搭载的1.5L发动机和之前同品牌搭载的1.6L发动机、1.2T发动机以及1.4T发动机一样隶属于EA211系列，相比于之前的1.6L发动机，1.5L发动机的缸径缸径为74.5mm，缩小了2mm，活塞行程减小1mm。
目前，这款1.5L自然吸气发动机发动机已经运用在全新一代朗逸以及改款的POLO车型上，可以看出这台发动机以后将会应用在更多的小排量车型上，成为上汽大众及上汽斯柯达的主力机型。
动力基本不变 能耗同级最优
斯柯达柯米克搭载的这款1.5L发动机，它能输出81kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的强劲动力。与旗下明锐等搭载的1.6L发动机相比，功率扭矩基本不变，但是整体油耗也大幅度降低。配合自动启停及能量回收系统，每百公里油耗降幅达到0.6L，接近10%的油耗节省。此外，柯米克综合油耗即使与同为合资品牌的北京现代ix25、东风本田XR-V以及东风悦达起亚KX-3相比，柯米克的燃油经济性也有着明显的优势。
1.5L发动机细节进一步优化
既是隶属于EA211系列，这款1.5L自然吸气发动机自然也秉承着EA211系列发动机的优势，其采用全铝结构，发动机缸盖、缸体、油底壳均为铝制，在保证强度的同时进一步减重，也为车身轻量化考量作出贡献。除此之外，发动机缸盖集成排气歧管，发动机结构更为紧凑。
从拆解下来的发动机线束来看，发动机的细节装备极其讲究，卡子的布置、绝缘布的包裹都非常之严密，这也是后期发动机的电控系统长期保持稳定的关键因素，当然固定之后的线束依附在发动机主体之上也能见效震动带来的噪声，提升NVH表现。
为了适应日益严格的环保法规的规定，每个车企都在进一步提升发动机效率、提升发动机的排放标准。斯柯达柯米克搭载的1.5L发动机是在同门1.6L机型的基础上进一步优化细节。相比于之前1.6L发动机在进气侧装备VVT基础上，柯米克的1.5L发动机在排气侧同样增加VVT，通过调节排气门开闭时间优化燃烧，排气侧VVT最大调节范围为40°曲轴角。
除此之外，EA211系列发动机均采用皮带传统，相比于链条，皮带的更为安静，而1.5L发动机还增加了静音惰轮，对正时系统NVH进一步优化，整体隔音性表现要更好。
在机油泵优化上，以往车型机油的供给量在发动机的任何工况下都是不变的，而柯米克的1.5L发动机采用的可变排量机油泵是按需供油，故机油泵的驱动功率需求减小，功率消耗降低由于所必须的机油循环减少，故对机油的磨耗也减少。
另外，1.5L发动机还增加了机油冷却器，此举可降低润滑油运行温度，优化摩擦副润滑效果，减小发动机磨损。
另外，在发动机活塞连杆等关键零件上，柯米克搭载的1.5L发动机采用无衬套连杆，活塞销表面采用复合涂层，这样的改变可以降低连杆小头重量，减小摩擦的同时减少内耗。
全新1.5L发动机具备有自动启停功能，所以在1.5L发动机内部，增加了带起停功能的转速传感器，并且，第一档主轴瓦采用Polymer涂层，满足频繁启停要求。除此之外，在制造的工程中，发动机气缸缸体通过桁磨优化技术，可以降低机油损耗。
值得一提的是，在新的1.5L发动机上，机油滤清器也由传统的黑色变成了新的银色，据现场工程师介绍，机滤的内部材质由原先的滤纸变成了无纺布，大幅提升了机油过滤效果，同时也延长了机滤的工作寿命。
总结：通过拆解斯柯达柯米克搭载的这台全新1.5L EA211 z自然吸气发动机后我们发现，这款发动机在保持良好的动力输出的同时，通过一系列的轻量化以及技术优化升级，使得其燃油经济性表现更出色，相比1.6L机型，其多出了排气VVT、可变机油泵、机油散热器、增加了带起停功能的转速传感器、活塞上采用无衬套连杆等等，更为轻量化，不仅满足了日常驾驶的动力需求，同时也大幅降低了燃油消耗，起到了节能减配的作用。作为一台紧凑型SUV，其工信部综合油耗最低仅为6.0L，这样的油耗水平还是相当具有竞争力的。
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