每年4月，国内最大规模同时也是最具影响力的国际车展会在北京（上海）举行，因而这个月份的新车就如同春天的绿意一样蓬勃生发，各级别、价区市场之间自然产生激烈的用户争夺战，例如之前略显颓势的9万元以下车市在这个月内终于踩住了热度下滑的刹车，销售线索量有小幅回升；福特、现代等合资品牌通过新产品的造势，关注度有了新起色；在新能源车型领域，新老造车势力首次产生交锋，蔚来ES8一马当先杀入榜单，比亚迪、荣威等品牌多款车型霸屏，让人对新能源车产生新的兴趣。那么，4月中国车市的整体格局如何，让我们一起通过购车热度榜来看看。

文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2018年4月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到5-6月。截止2016年底，由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家，同比增加10.24%，汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。

● 整体走势：9-30万价区热度回落，9万元以下市场待激活

车展月，消费者被各价位新车狂轰滥炸，挑花了双眼，因此4月销售线索较上月有了一定浮动，幅度均在1%之内。其中，6万元以下、6-9万元价区的销售线索量小幅回升，分别从3.43%、14.34%上涨至3.87%、14.99%，部分功劳要归于吉利、宝骏、大众在低价车市场的投放与竞争，下半年大众廉价车品牌发布后，会进一步触发9万元以下市场的活性。在消费者数量最集中的9-30万元价区，销售线索量反倒有所回落（但整体占比仍高于2月），这主要与用户对车展新车和经销商五一假期的优惠活动抱有期待心理有关，多数人处于持币观望阶段。

● 品牌层面：福特等少数合资品牌恢复元气

具体到品牌层面，6万元以下价区内，宝骏与吉利的斗争日趋激烈，二者之间的销售线索差距在逐渐缩小，3月线索占比差异为8.7%，4月已压缩至3.9%，在小型SUV与小型车领域均有所建树。另外值得注意的是，9万元以下的车市已基本被中国品牌攻占，除大众、丰田等品牌在轿车市场仍有竞争力之外，雪佛兰、本田等合资小型车正在逐渐被清理出局。造成雪佛兰、本田销售线索量下滑的原因，也与现代/起亚的复苏不无关系。

9-15万元价区，福特难得进入榜单TOP10，新款蒙迪欧、COGNAC特别版等车型的上市，为逐渐沉寂的福特制造了部分声势。不过需要警惕的是，4月10日工信部公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，长安福特以28.78万分超过长城成为第一油耗大户，如果长安福特的油耗负积分完全通过购买新能源积分来解决（假设2017年每个积分1000元），长安福特需要花上近3亿元。随着国内双积分政策的目标值越来越严苛，福特在产品规划布局方面需进一步加快脚步，否则它的在华发展将更加步履维艰。

『北京车展亮相的WEY VV7定制版』

我们还看到，大众在9-30万元市场的霸主地位仍未被撼动，然而其在各价区销售线索占比稍有下降，与车市整体表现相符。3月销售线索量下滑严重的WEY，在4月迎来了小幅回弹，从4.6%升至5.9%，而从4月公布的销量数据来看，VV5和VV7的销量分别为6630辆和6509辆，属正常发挥，WEY的这种销量态势预计还会持续一段时间。待VV5四驱版、VV7定制版、VV6等一系列新车上市，WEY的产品矩阵渐成气候之时，WEY品牌才会迎来新的一波线索上扬。

品牌的热度也体现在具体的车系中，让我们分别来看下各价格区间的车系热度排行。不同价格区间的热度为不同车系在该价格区间内各车型版本线索量的汇总，可能存在同一车系分别出现在不同价格区间的情况。

● 6万元以下：宝骏吉利你追我赶，长安被边缘化

『远景X1；远景X3』

6万元以下市场的轿车与SUV车型数量有限，在榜单上常常是你方唱罢我登场。而近几个月以来，宝骏310、宝骏310W一直稳居轿车榜前列，远景X1、远景X3逐步把宝骏510扯下SUV王座，吉利与宝骏之间的斗争格局越来越激烈。

『长安欧尚X70A』

此外，长安旗下的小型车与小型SUV在这个价区内逐渐被边缘化，销售线索量占比一直徘徊于TOP10榜单末尾，例如长安悦翔V3、长安CX70在4月份销售线索量下滑，以至于跌出前十。目前较有潜力的车型当属长安欧尚X70A，自前两个月入榜之后，销售线索量一直处于稳中有升的势态，这与其独特的造型、空间以及高性价比等优势紧密相关。

● 6-9万元：宝骏560逐渐隐退，宝骏应引起重视

『中期改款后的长安CS75』

6-9万元价区最大的看点莫过于宝骏560销售线索量的逐月下滑。自官方释放出宝骏560停产，为宝骏530等新产品让路的消息之后，这款车的销售线索量由2月份的2.1%直接下挫至4月份的1.0%，预计在5月的热度榜单中我们将不再看到这款车的身影。而宝骏510的热度与3月相比，继续微弱衰减，宝骏能否坚守住6-9万元价区，将由宝骏530的发力来决定。长安方面，长安CS35、CS55、CS75的铁三角阵营受车展影响而暂时乱了阵型，不过长安CS75中期改款后的表现，势必会在下个月揭晓。

● 9-12万元：福特福睿斯悄然入榜，看福特如何回归主流视线

『新款福睿斯』

3月卡罗拉夺得9-12万元价区轿车热度榜首，屁股还没坐实，4月又被大众捷达、宝来两兄弟拉下宝座。而大众朗逸紧随其后，5月朗逸Plus上市后，9-12万区间轿车榜很有可能彻底成为大众的主场。此外，福睿斯在4月悄悄进入榜单前十，这对福特来说是利好消息，借由新款福睿斯、全新福克斯等车型的宣传攻势，福特能否回归主流视线我们拭目以待。

『哈弗H6蓝标超豪型』

哈弗H6最近的日子不太好过，其3月销售线索量有所下滑，在4月立即体现于销量上，4月份共销售34014辆，相比3月份（38358辆）减少了四千余辆。哈弗对此的应对措施是即将上市哈弗H6豪华型和超豪型两款新车，通过提升配置来加码哈弗H6车系的竞争力。

● 12-15万元：整体排名保持稳定，威朗和众泰T700超越名图和劲客入榜

『全新朗逸现已到店，将于5月25日上市』

4月份，朗逸和思域依然稳坐头两名的位置，并且热度有了进一步的提升，其中朗逸的热度已经突破了10%大关，思域8.5%的热度也大幅领先第三名卡罗拉的3.7%。除现款朗逸本身在终端市场就已经足够热门的因素外，全新一代朗逸（又称朗逸Plus）在2018北京车展上的正式亮相，以及到店消息、上市时间的逐步曝光，也进一步提高了它的热度。在轿车Top 10中较为明显的变化是，别克威朗超过了现代名图，成功跻身榜单第10位。

『众泰T700“挤走”劲客』

相比上月，4月份12-15万元SUV的热度排行的前6名都比较稳定，包括本田XR-V/缤智、传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5、现代ix35在内的热门车型稳定在“第一梯队”，它们都是大家所熟知的热销车型了。榜单的变化主要发生在后半部分，首先，日产劲客车型掉出了榜单，众泰T700则以0.7%的关注度跻身Top 10。此外，日产逍客和现代ix25的排名有所提高，一定程度上也是由于吉利博越车型热度的骤降（由1.51%降至0.7%）。

● 15-20万元：大众系强势霸占轿车榜单，中国品牌SUV实力强劲

『新雅阁上市后，热度不增反降』

4月16日，全新雅阁车型的上市，但这款车型的线索量较之于上市前不增反降，从而被凯美瑞和迈腾超越。凭借在紧凑型车市场的密集布局，大众系的速腾、凌渡、高尔夫、奥迪A3持续在榜，其中速腾也是依然以明显优势稳居第一名，同时奥迪A3的热度相比上月也有明显提高。此外，上月第9名的雪佛兰迈锐宝目前已经掉出了榜单，取而代之的是别克君威。

『WEY VV7重返榜首』

SUV方面，中国品牌主打中高端定位的WEY VV7/VV5、领克01以及传祺GS8车型依然在榜，其中VV7已经重返冠军宝座。以欧蓝德、逍客、指南者、探界者为代表的主流海外品牌紧凑型SUV也在和前面几位中国选手“你争我夺”。最终，4月15-20万元SUV热度Top 10中全部10款车型均与上月保持一致，仅名次有所变化。

● 20-30万元：大众CC关注度走高，SUV整体排名稳定

『国产新CC正式亮相北京车展』

在20-30万元售价区间，轿车热度Top 10也基本维持了上月的整体格局，其中帕萨特虽然已经临近换代，但凭借着可观的优惠幅度和品牌光环，它与同门的迈腾车型依然霸占了前两名。与此同时，随着“最美大众车”——大众CC的国产换代车型在北京车展正式亮相，它的热度也得到了进一步的提高，与奥迪A4L分列第四、五名。新上市的新雅阁在20-30万元区间依然没有太高的热度，仍维持在1.7%的水平，难以撼动大众系竞品的位置。此外，4月榜单中丰田皇冠还“挤走了”奔驰CLA，名列第10位。

『奇骏进榜』

20-30万元区间的SUV车型热度整体比较稳定，前6名的变化比较微小，其中昂科威和途观（L）依然是最热门的两个车系。本期榜单中，变化较为明显的是最后两名，此前的汉兰达、宝马X1车型被本田UR-V和日产奇骏所替代，

● 30-50万元：雷克萨斯ES及NX车型表现突出

『雷克萨斯全新ES于北京车展全球首发』

30-50万元价格区间中，热门车型大多都来自于豪华品牌。可以看到奥迪A4L和奔驰C级属于第一阶梯，相比上月排行榜，二者只是交换了位置。第二梯队则是车型较老的宝马3系和奥迪A6L，二者都将于明年换代，因此市场优惠幅度很大，配置也相对较高，热度均在5%以上。后面的6款车型除大众辉昂外，其余均来自于二线豪华。其中，由于雷克萨斯在北京车展上发布了全面换代的全新ES车型，因此其热度相比上月又有提升，已经从第10位升至第8位。

『雷克萨斯NX“挤走”奔驰GLA进榜』

SUV方面，榜单整体维持了上月的结构，细节上的小变化在于奔驰GLC单一车型热度的下滑，以及雷克萨斯NX车型的上榜。大众途昂作为十款车型中唯一的承载式车身中大型SUV，凭借空间和性价比的优势超越了其它众多豪华品牌车型，以明显高于第二名的关注度稳居第一。

● 50-100万元：宝马热度微增，用户对高端车型认可度提升

『A6L 40 e-tron仍是最高的新能源中大型车』

50-100万元价格区间的轿车榜前5名与上月保持一致，依然是奥迪A6L、宝马7系、奔驰S级的天下，奥迪A7作为一款相对小众且个性化的轿跑车，拥有这样高的热度也是由于现款车型较大的优惠幅度和全新换代车型海外发布后的余热未散（虽然北京车展跳票了），而A6L 40 e-tron（A6L新能源）较高的热度则是得益于各地政府针对插电混动车型越发丰富的补贴和优待政策，以及该车型本身较大的优惠幅度。榜单后半段的变化较大，其中凯迪拉克CT6热度猛增，而奥迪A8L却是猛降。究其原因，新A8L刚刚在3月上市，上市初期优惠幅度有限，且100万元以内的车型仅有一款，因此其热度相比定价较低且优惠较大的上代产品自然会有降低。

『3月23日刚刚全球首发的大众全新途锐』

SUV车型方面，变化较大的两款车型分别是热度猛增的大众途锐和热度猛降的奔驰GLE。其中大众途锐在3月23日于北京进行了全球首发，随后在4月25日的北京车展正式与国内消费者见面，换代为其换来的热度提升使其跻身到了榜单前五。

● 100万元以上：除几款传统豪华车和部分高性能车外，新能源车也逐渐渗透进了富人的购物车

『Giulia四叶草版新晋榜单』

百万元以上轿车榜单中，保时捷Panamera、奔驰S级（含迈巴赫S级）、宝马7系以及奥迪A8L毫无疑问是相对固定的“保留节目”，而榜上的其它车型则比较有趣。例如新上榜的阿尔法·罗密欧Giulia，这个车系中售价超过100万的车型自然是顶级的四叶草版（Quadrifoglio Verde）了，作为一辆高性能中型车，Giulia四叶草版是当前纽博格林北环赛道圈速最快的四门量产轿车，个性而凶狠的外观和狂躁的性能引起了不少性能车爱好者的喜爱。此外，新上榜便空降第8名的特斯拉Model S也挤掉了上月榜单中的奥迪S8。

『新Cayenne插混版尚未引入，在售车型热度仍较高』

SUV部分，奔驰和保时捷各有三大车系上榜，主流热门车型仍然是以奔驰G级、保时捷Cayenne、奔驰GLS、雷克萨斯LX、路虎揽胜为主的豪华SUV产品。而值得一提的是，Cayenne S E-Hybrid（Cayenne新能源）车型进入了4月热度排行Top 10，可见新能源车已经逐渐渗透进了百万以上售价级别的市场。

● 新能源车：新旧造车势力首次交火，比亚迪、荣威表现抢眼

1月我们曾对新能源车的销售线索进行过分析，时隔三个月，新能源车销售线索量又有了全新的排位，荣威RX5与荣威ei6的销售线索量均大幅上升。别克VELITE 5成为合资品牌的代表入榜，购车热度较高的前十款车型不再仅仅是进入新能源市场较早的几家车企的产品。最值得关注的是，蔚来ES8出现在热度榜的第四位，大有赶超比亚迪秦的趋势，这让我们对未来新能源市场的格局充满了遐想。

● 全文总结：

2018年北京国际车展为我们带来了百余款新车与改款车，同时也间接影响到了消费者4月份的购车决策，使得销售线索量在各价区有了不同程度的波动。消费升级将会是未来很长一段时间国内车市的风向标，因而30万元以上价区销售线索量占比走高就不足为奇了。在不被看好的9万元以下市场，各车企仍然努力细化消费需求，争取将低价车领域的全部销量潜力压榨出来，4月份该价区的销售线索量小幅爬坡，但我们预计这个趋势不会维持太久。