在涡轮增压成为市场主流的情况下，越来越多的车型换搭了涡轮增压发动机，连一直热衷于自然吸气的日系车也开始走起了涡轮增压的路子。不过在合资小型SUV领域，涡轮增压却还是以亮点和卖点存在的。究其原因，家用低端的定位使得很多小型SUV在讲求实惠好用的前提下选择了自然吸气发动机，与驾驶激情相比，平顺舒适的驾驶感受以及实惠的价格才是王道，这也使得一众热门日系小型SUV一直坚守着自然吸气发动机，而涡轮增压发动机更多的出现在美系和韩系车型上。

　　虽然合资小型SUV的选择也是琳琅满目，但是搭载涡轮增压发动机且价格在15万左右的车型并不多，而他们往往有着自己的个性，显得更年轻更有活力。对于热爱涡轮增压，追求活力运动的年轻人来说，推荐的这四款车型值得认真考虑一下。

　　定位为高性能车的北京现代ENCINO，从外观内饰的设计到整体的驾驶风格，都离不开“运动”二字。全系搭载的1.6T涡轮增压发动机是一大亮点，匹配7挡双离合变速箱，同级别的SUV中很少有这么玩的。这也让北京现代ENCINO有了实实在在的运动实力。

　　北京现代ENCINO给人的第一印象是年轻张扬，虽然造型上做了很多创新和夸张的设计，但现代家族的高颜值特点还是在这台小车上得以淋漓尽致的展现。双色车身设计是时下最流行的，撞色的搭配给人强烈的视觉冲击，掩盖不住的运动气质。凌厉且富有肌肉感的线条让北京现代ENCINO看起来非常矫健，犀利的分体式大灯让整台车显得更前卫。

　　北京现代ENCINO的双色内饰是一大亮点。与传统的大面积颜色双拼不同，ENCINO的内饰采用的是以黑色为主，以红色或亮绿色等鲜艳色彩勾勒细节的设计，使得内饰给人的感觉非常运动。内饰的布局设计没有外观那么个性夸张，还是比较容易让人接受的，圆形出风口，平底方向盘等设计都是符合年轻人的喜好。

　　北京现代ENCINO的配置表现同样具有很高的竞争力，除了最低配车型略显简单外，从致联版开始就很有性价比了，因为一方面全系的动力系统没有高低之分，另一方面不到14万元的价格非常实惠。并且像并线辅助、主动刹车等科技安全辅助系统，不再是顶配车型的专属，中低配车型也可以根据需求进行选装，而LED大灯、智能网联系统等同级别SUV不多见的功能，在它的中低配车型上就都能享受得到。

　　2600mm的轴距在小型SUV算是主流表现，从实际体验来看后排腿部的空间足够充裕，但是受到外观造型的影响，头部的剩余空间不算多。并且后备厢在后排座椅放倒的情况下不算平整。整体来说现代ENCINO空间表现满足小型SUV的家用功能，但细节上还是有值得改进的地方。

　　动力系统是现代ENCINO的一大亮点，全系标配的1.6T涡轮增压发动机拥有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，这一数据在同排量发动机中占有一定的优势，与这台发动机匹配的是现代自己的7速双离合变速箱。值得一提的是这台发动机峰值扭矩输出的转速区间很广，在实际的驾驶体验中，平顺有力的加速带来非常灵快的驾驶体验。在普通的驾驶模式下，轻松舒适的驾驶体验很符合一台小型SUV的都市化定位，而在运动模式下，更高的转速带来的动力爆发让这台车随时可以提供推背感，高性能显然不只是噱头。美中不足的是悬挂的调校偏向舒适，能保证良好的舒适性，但激烈驾驶时还是会感到支撑略显不足。

　　车型点评：虽然当下的合资小型SUV屡见不鲜，并且各有奇招，但是作为后来者，北京现代ENCINO的表现称得上惊艳，显然这款产品对时下年轻人的购车需求掌握的很准确。10-15万元的实惠价格、全系一致的强劲动力，以及丰富且可以自主选装的配置，这些让现代ENCINO的中低配车型更有吸引力，自然也就抓住了大批年轻人的心。靓丽的外表并非只是空壳，里面的内容同样非常有料。Jeep-自由侠

　　合资小型SUV对外观的设计往往很有自己的见解，Jeep自由侠就是其中之一。在自由侠亮相之前，说起Jeep，人们会想到越野，自由和情怀，还有这是一个更多属于男人的品牌。但是自由侠的出现改变了很多人对Jeep的印象，最难能可贵的，是这台小车散发出来的Jeep味道，依旧是那么纯正。

　　如果说能将呆萌可爱与硬派风格相结合，估计Jeep自由侠算是一个成功的例子了。硬朗方正的车身造型给人强烈的硬派越野感，但同时较小的车身尺寸以及可爱的圆形大灯和竖条中网，又让自由侠很年轻很都市。而这些元素正是Jeep家族的特征，因此在自由侠身上，Jeep的风格表露无疑。对于年轻人来说，第一眼吸引他们的，基本上都会是这样充满个性和活力的外观。

　　自由侠的内饰设计与偏向于轿车化的风格不同，依旧是硬派越野SUV的特色，副驾驶前方的扶手，层次分明的中控台等等，都给人以硬朗的感觉。但同时内饰的配色更明快鲜亮，细节上的线条勾勒也富有灵动感，因此年轻的气息依旧是很浓。

　　自由侠的配置表现与那些同级主打配置的车型相比还是略逊一些，但如果从满足日常使用的角度来说是完全足够了，并且对于年轻人喜欢的东西，自由侠是很大方的。例如2018款自由侠已经全系标配了中控大屏，1.4T车型为7英寸，而2.0L车型则由此前的6.5英寸升级为更大的8.4英寸，而价格却不增反降，可见自由侠对于当下的热门配置和性价比的提升都是很看重的。值得一提的是自由侠还提供了可拆卸的顶棚，拆卸后处于敞篷状态，为年轻的朋友们带来了更多的乐趣。（注：2018款自由侠图片暂时缺失，配图暂用老款车型，中控屏为6.5英寸）

　　空间表现上，自由侠同样能够满足基本的使用，但是想要在它身上得到惊人的大空间，可能会比较失望。此外对于注重越野风格的自由侠来说，座椅的人机工程做的还不是很到位，不过这对于年轻人来说，或许并不是什么大问题。

　　动力系统方面，全系依旧提供1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T发动机配备6MT和7DCT变速箱以及两驱系统，而2.0L发动机则匹配9AT变速箱和一套智能四驱系统，不仅可以锁止四驱，还支持扭矩放大功能，这也让自由侠有了更多的玩法。

　　车型点评：自由侠主打的1.4T+7DCT的动力组合绝对算得上小型SUV中能玩的组合了，充沛的扭矩保证了这台车有着灵活的运动表现，良好的通过性面对一些简单的非铺装路面也足以应付，而2.0L的四驱车型则给了年轻人更多的玩法。再加上纯正的Jeep外观，似乎对于喜爱Jeep的年轻人来说，再没有什么比用十几万换来一台心爱的Jeep更诱人的了。别克-昂科拉

　　作为合资小型SUV中的“老人”，别克昂科拉一直主打着年轻都市定位，全系搭载1.4T发动机，并且顶配车型还搭载了一套四驱系统。不过对于昂科拉而言，靓丽年轻的外观以及实用的性能配置才是它最大的优势，这也是一台合格的都市SUV孜孜以求的。

　　如果没记错的话，昂科拉应该是别克家族首款采用全新家族设计的车型，这也可以算是试水了。毕竟对于主打年轻都市的昂科拉而言，新的变化很容易打上时尚个性的标签，更容易被人们认可。事实上新的家族前脸确实让昂科拉显得更有张力，展翼式镀铬中网显得更有气势，而小巧灵动的车身造型得到了很好的保留，昂科拉充满活力的气质并没有发生过变化。

　　昂科拉的内饰也是向别克的家族设计靠拢，与英朗有很大的相似之处，因此昂科拉的内饰更倾向于轿车的科技和家用化。环抱式一体座舱是美系车的最爱，为乘客提供良好的包围感，以此来提升内饰的豪华厚重与安全感。事实上昂科拉的用料也很实在，软搪塑材质在同级别中属于主流配备，但模仿皮革样式和手感的做工还是非常出色，仅这一点就让昂科拉与同级别其他车型的细节表现有了一个差距。

　　昂科拉的配置一直是其一大竞争力，而2018款昂科拉在原有的优势基础上进一步提升了配置和性价比。全系标配7英寸中控大屏以及倒车影像系统，新一代的eConnect智能互联系统也是一大亮点，CarPlay和CarLife等主流功能均有提供，这让车载系统更趋近于主流，也更具实用性。此外两款高配车型搭载了安吉星系统，能实现车辆远程控制、4G Wi-Fi热点等功能，大大增强了昂科拉的科技智能化。麂皮面料使用在这一级别车型的座椅上还是很罕见的，这也是昂科拉的一大亮点。

　　昂科拉在空间实用性上下了很大的功夫，以最大限度地满足日常的使用需求。设计实用的前排中央扶手以及可放平的后排座椅都为昂科拉的实用性加了不少分，此外实际的乘坐空间表现也足够出色，在同级别中属于中上乘的表现。

　　昂科拉并没有提供丰富的动力系统，全系标配1.4T涡轮增压发动机，展现出美系车对涡轮增压的热爱，匹配6MT和6AT变速箱。从参数来看，这台发动机的数据并不算非常突出，但是满足日常的都市家用绰绰有余了。昂科拉的动力系统调校偏向于灵巧和舒适，充沛的低扭表现让这台SUV能够轻松穿梭于拥挤的都市，6AT变速箱的平顺性调校的很到位，涡轮的介入也不突兀，再加上扎实的底盘质感，昂科拉的舒适感更容易让人印象深刻。

　　车型点评：如果说玩都市年轻的风格，昂科拉是很有发言权的，采用别克新家族样式之后，昂科拉就更显个性张扬。不过对于一款主打家用的SUV来说，昂科拉拥有了丰富且实用的配置以及充裕灵活的空间，更为舒适灵巧的驾驶感受也很符合都市的定位。很显然，昂科拉并非主打越野，而是在面对以家用为主的消费者时，能够拿出足够的吸引力来争取到这批用户。如果你也是这样的消费者，那么昂科拉会符合你的期望。长安铃木-骁途

　　在年轻化成为主流的当下，铃木的变化称得上是及时的。从过去雨燕、天语SX4等实惠家用车型，到维特拉这样的偏向于年轻化的运动越野SUV，再到如今的骁途，铃木在年轻化的道路上走出了自己的风格。骁途有着更为时尚的外观以及更偏向家用的内在表现，这些方面上都能看出骁途与维特拉的不同。虽然价格区间相同，但两款小型SUV各司其职，骁途自有它的魅力。

　　骁途的外观借鉴了铃木S-CROSS概念车的设计理念，这也让骁途成了家族中颜值最高的车型。全新的前脸彰显着时尚与活力，车身的线条同样注重SUV的力量感，例如机盖上的线条以及前雾灯上方的立体造型设计等。但整体的设计风格还是偏向于简约时尚，更加圆润流畅的车身造型展现出更都市化的一面。2600mm的轴距是骁途的一大亮点，4300mm的长度也让它比维特拉显得更加修长。

　　骁途的内饰设计与锋驭基本相同，简约的造型以及规整的中控布局很适合家用，方便操作。想要在骁途的内饰中找到什么个性元素几乎是不可能，但是钢琴烤漆搭配镀铬饰条装饰的中控台以及双色拼接的仪表台，还是为内饰增添了更多的细节。硬塑料的仪表台在同级别中属于主流表现，棕色部分的装饰则采用了手感细腻的软搪塑工艺，做工可圈可点。

　　骁途的配置是一大亮点，在价格的限制下，可以看到骁途选择了更多偏向于家用且具有吸引力的实用配置，例如全系标配的一键启动和无钥匙进入功能、中控彩色大屏以及多功能方向盘等，贯穿式头部气帘也是全系标配，这在同级别车中是没有的，可见骁途对家用的安全性很注重。中高配车型还搭载了LED大灯，但是自动大灯功能并没有出现在骁途身上，可见在配置方面骁途是有所侧重的，更多的是服务于家用。

　　较长的车身尺寸以及轴距让骁途的车内乘坐空间在同级别中占据着明显的优势，如果再搭配全景天窗，即便是满载的情况下也不会显得特别压抑。丰富的储物空间是骁途侧重实用性的表现，后备厢在后排座椅放倒的情况下也有着同级主流的储物空间表现。

　　虽然骁途全系主推的还是1.6L+CVT的动力系统，但对于喜爱涡轮增压的消费者来说，骁途也能够满足需求。1.4T发动机参数上与维特拉的1.4T发动机完全一样，200N·m的峰值扭矩已经不仅仅是满足于家用了，匹配的6AT变速箱也要比CVT变速箱更有态度，驾驶起来运动感更强。此外顶配车型还搭载了一套全时四驱系统，因此即便是想要玩点越野，骁途也能满足你。

?　　车型点评：如果既想要涡轮增压发动机，又想要非常实惠的家用表现，那么铃木的骁途绝对是一个不错的选择。不论是空间还是配置，骁途都占有一定的优势，更偏向家用的定位让骁途在很多细节上考虑的非常周到。而1.4T发动机以及全时四驱系统也能够满足年轻人对玩儿的需求，相比于其他小型SUV，骁途有个性又实用，是一个比较适中的选择。